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如何在使用平面二次包络减速机的时候降温

  

  车间技术人员经常发现这样一个问题:平面二次包络减速机箱体温度一直很热,有时觉得温度一直处于上升阶段,这是怎么回事?让我们看看:经过十几天的专家连续跟踪和测量,发现平面二次包络减速机箱体的表面温度总是比环境温度高30-32度。

  

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  此时,夏季温度在30度以上,减速箱表面温度达到62~63度。这种温度使得手的直接接触时间不可能持续超过2秒,这可以说是不可抗拒的。车间还用了很多脑筋,想了很多方法,进行了很多讨论,总认为平面二次包络减速机的安装问题。

  因此,当维修工作停止时,拆卸平面二次包络减速机的箱体,更换新油,重新安装,检查摩擦副和密封,更换不理想的零件,仔细安装不理想的零件。然而,当齿轮减速器重新安装时,发现温升与以前相同。在技术人员不佳的情况下,他们遵循了我们工程师的建议,即使用纳米金油的工业齿轮油,然后对它们进行跟踪。

  结果表明,该设备的温升没有发生任何变化,温升明显降低。结果表明,箱体表面温度比常温高8~10度,属于正常温度范围。因此平面二次包络减速机传动是一种先进的重承载传动装置,具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的最佳选择。


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